Plus que jamais, nous voulons rendre aux usagers faibles – le piéton, le cycliste, la personne handicapée, les enfants en bas âge – la place qui leur revient. Aucun aménagement ne peut être pensé sans avoir à l’esprit leur sécurité.
L’espace public est et doit rester un lieu partagé : il appartient donc à chaque usager d’adapter son comportement en fonction des utilisateurs en présence, des aménagements en place et des conditions de circulation et/ou de déplacement.
Nous désirons :
- Continuer à soutenir le vélo comme premier mode de déplacement individuel, ce qui nécessite :
- D’assurer un soutien continu au développement de ce moyen de transport (budget pluriannuel d’entretien et d’investissements spécifiques notamment pour les trottoirs, pistes cyclables, sentiers, chemins, RAVeL (à poursuivre), voies vertes, sens uniques limités… permettant de relier notamment la gare) et par des actions de promotion
- D’installer plus d’abris à vélos sécurisés et gratuits au parking de la gare
- De rendre la mobilité plus sûre, responsable et conviviale en faisant de la mobilité douce, du covoiturage et des transports en commun une priorité
- Partout où c’est possible, de créer des pistes cyclables en site propre; à défaut, de procéder à un marquage routier permettant de garantir la place de l’usager faible (ex. : les « V » pour les cyclistes)
- D’envisager le versement d’une prime à l’achat d’un vélo électrique
- De mettre plus encore en évidence le maillage des routes et sentiers réalisé dans le cadre de l’opération de développement rural : il relie tous les villages de l’entité et permet de rejoindre facilement ceux-ci à pied ou à vélo
- D’organiser et développer via les écoles, et en collaboration avec la police locale, des programmes « Découvertes et bonne utilisation des pistes cyclables » (autre idée : créer une bande dessinée destinée aux enfants, jeunes voire adultes avec les règles générales du code de la Route mais adaptée : « A Silly, ça roule ! »)
- Silly étant le centre administratif et le pôle commercial de l’entité, prévoir des emplacements de parking en suffisance pour les PMR ; chaque trottoir doit dans la mesure du possible leur être adapté et permettre l’accès aux lieux publics importants (commune, poste, distributeur de billets, centre culturel, commerces…) à partir du nouveau parking (Rue de la Station et Rue St Pierre) notamment
- Une fois par mois, le dimanche matin, organiser une navette de bus permettant l’accès au marché dominical à partir des différents villages
- Afin de mieux réguler le stationnement au centre, que des navettes à partir du parking de la gare soient organisées vers les gros événements culturels et sportifs
- De mieux informer les associations sur les possibilités et comment faire pour savoir utiliser le parking et la navette, gare/activité.
- De préserver le caractère champêtre de chaque village de l’entité: une attention toute particulière sera portée à chaque projet d’aménagement (routes, infrastructures,…) extra-communal (ex : route « Pairi Daiza »)
- De visibiliser sur les grands axes (N7, N57, N56,…), via un marquage au sol, les risques possibles comme la traversée de vélos (ex : rue Wastinelle /Pavé d’Ath – Chaussée de Ghislenghien/Rue Boucquemont)
- De créer une plateforme internet permettant l’organisation de co-voiturage en toute sécurité (inscription préalable via l’application)
- De relancer la dynamique de l’Observatoire de la sécurité, en sollicitant plus encore la participation citoyenne
- D’installer des radars préventifs afin de sensibiliser les conducteurs aux dangers d’une vitesse excessive, notamment dans nos petites rues de campagne